跨入2008年，我们就已经进入了奥运年。北京奥运会正以越来越快的脚步走近我们。各大企业更是纷纷行动起来，为争食数以千亿、万亿计的“奥运蛋糕”而摩拳擦掌。记者身处奥运前沿城市———北京，深感随着奥运年的来到，全社会都动起来了，几乎每天都能听到和奥运相关的新闻。汽车行业的情况又是如何？记者经过调查发现，在面临奥运巨大商机时，有些企业已经开始行动，但是还有不少企业对此表现并不积极。     ■  乐在其中的大众       大众汽车集团（中国）是2008年北京奥运会汽车行业官方合作伙伴。大众汽车将为北京2008年奥运会在资金、车辆及相关服务方面提供赞助与支持。为此，大众也早已在中国启动了一系列与奥运有关的营销活动。对于赞助北京奥运会，大众方面的观点是，更看重在社会公信力方面的收益，奥运将为其品牌注入新的元素。     ■  积极参与者：支持就是乐事            由于奥运赞助商的排他性，众多品牌很难大张旗鼓地进行与奥运相关的营销活动。但非奥运赞助企业是否会就此放弃与奥运亲密接触的机会呢？            北京现代一位负责人告诉记者，作为2008北京奥运会的东道主，他们将会尽全力支持奥运、参与奥运。他介绍说，在过去一段时间，该公司已经为奥运相关事宜做出一些努力，比如北京市出租车的更换、为奥运志愿者协会捐赠工作用车等。作为2008年奥运火炬传递站点之一，北京现代还将亲自参与火炬传递工作。此外，公司67名员工已经成为奥运志愿者，现正在积极参与相关培训。 在某些汽车企业眼里，虽然成为奥运官方合作伙伴已无可能，但换一种方式，打打“体育营销”牌，也是一种与奥运同行的好选择。          丰田汽车（中国）有关人士表示，在奥委会原则规定的范围内，丰田希望能够大力支持奥运会。此外，丰田也会积极参与其他体育赛事，如赞助美国NBA等。据了解，奥运前夕，NBA球队和中国球队将会有一系列的比赛，丰田希望该比赛能够得到众人关注。     ■  观望犹豫者：不知所措          记者在调查中发现，尽管奥运盛事是品牌推广的大好机会，但更多企业的回答是，究竟如何操作目前还没有明确方案。          同在奥运东道主城市的奔驰中国公司就是如此。该公司内部人士表示，面对奥运机遇，谁都想参与其中，但由于种种限制，公司仍旧持谨慎态度，希望获得更多官方的信息后，再作打算。这位人士还表示，母公司戴姆勒可能会有一些计划，但现在也没有太多具体信息。          记者从北汽福田等多家企业那里也得到了类似答案。不少企业对于如何利用非官方合作伙伴身份，结合自身特点和产品进行奥运营销感到非常茫然，或是无可奈何。    ■  放弃者的理由：不便搀和          尽管奥运蛋糕如此诱人，但还是有不少汽车企业选择了放弃。除北京外，上海、青岛、沈阳、秦皇岛、天津5个城市将作为奥运会的协办城市。记者在对这些所在城市的汽车企业进行调查时感觉，它们似乎对即将到来的奥运会非常漠然。          对本报记者的采访，上海一家自主品牌汽车企业的相关人士这样回答：“没有制定相应计划。奥运会已经有指定合作伙伴，其他企业也不便搀和。”          沈阳的一家知名合资企业也表示：“我们不是赞助商，所以没有相关活动。”类似的回答还有很多。          谁都知道，奥运是品牌宣传的良机，也是考验企业营销能力和策略的竞技场。有“心”企业应该早点行动起来，制定自己的营销计划。但是，从我们不完全的调查来看，在机遇面前，很多汽车企业恐怕难以搭上这趟难得一遇的奥运顺风车。            对于自主品牌企业来说，参与奥运更是树立品牌形象的大好机会。不久前，长安集团对外宣布，今年其首款油电混合动力车杰勋实现量产后，将捐赠10辆用于2008年北京奥运专用车。                 记者从长城汽车了解到，为拓展海外市场，长城已经成为2008奥运会罗马尼亚代表团的赞助企业，并将为获奖运动员赠送哈弗车。