编者语：今非昔比，沈阳机床居然也走时尚路线—为iPhone生产壳体和零件! 随着沈机在汽车方面的技术越来越成熟，沈机在汽车领域也逐渐深入。目前沈机已经相继中标神龙汽车AEB壳体加工生产线和天津夏利发动机缸体特殊部位柔性加工生产线，还将与上汽、一汽、长城汽车等展开深入的合作。 

   曾经沈阳机床集团这家老国企以传统保守的发展战略著称，想不到今非昔比，居然也走时尚路线——为iPhone生产壳体和零件!这着实的吸引人的眼球!这，就是开放式创新发展战略的魅力!  　　近日iPhone又一次令众人疯狂了一把。7月11日，iPhone3G率先在美国、新西兰、日本、中国香港等22个国家和地区发售。但从7月9日起，这22个国家和地区的多家苹果手机销售店门前都开始出现了排队现象，一些新西兰人冒着严寒带备摺椅、睡袋和小帐篷露宿排队，而一位日本学生为了买到iPhone3G，不惜逃课，由350公里外的名古屋来到东京，提早了3天1小时开始排队。  　　这些疯狂的苹果粉丝们之所以不惜代价地想在第一时间拥有iPhone，很大一部分原因是iPhone所拥有的继承苹果一贯的张扬个性的时尚标签。相对而言，iPhone幕后推手之一?沈阳机床却似乎很低调，一心专研先进技术。  　　或许，沈阳机床并没有把iPhone的光环放在眼中，因为，除了iPhone，汽车、ITV等时尚用品都跟沈阳机床有着或多或少的联系。  　　7月10日，沈阳机床为东风神龙汽车有限公司研制的7台（套）变速箱成套加工设备顺利交货验收，此举使沈阳机床成为国内首家、也是目前唯一一家能够为变速箱壳体提供成套生产线的机床企业。  　　据了解，汽车变速箱壳体同发动机缸体、缸盖一样，是汽车关键部件。它属于薄壁壳体，受热、受力易变形，外形极不规则，定位、夹紧困难，对刀具、检验设备、加工设备等要求非常高。因此，变速箱壳体整线交钥匙工程的技术门槛很高，长期以来，该类零件的生产线都由欧美、日本等发达国家的机床产品组成，国产设备没有份额。  　　可想而知，对于沈阳机床来说，中标东风神龙这一项目实属不易。该项目的竞标对手包括法国珂玛、法国PCI、德国海科特、日本牧野等多家世界知名机床厂商。“这些厂商涉足汽车行业多年，有着丰富的实践经验和技术积累，总体实力高于我们，但我们并没有知难而退，而是放手一搏。工程部门、工艺部门、技术部门、刀具厂商、夹具厂商之间密切合作，相互协调，集思广益，经过多轮的技术和商务谈判，我们终于赢得了该项目。”沈机成套设备有限公司工程部部长李胜学总结道。  　　其实，这只是沈机进军汽车领域的其中一个项目。多年前，沈机就已经痛下决心，必须挺进汽车行业，为此还成立了一个专门的事业部。经过艰苦奋战，2004年10月22日，在奇瑞汽车有限公司举行的汽车发动机缸体和缸盖加工生产线招标中，沈阳机床挫败德国、日本等10多个国外知名公司，独家夺得5150万元招标项目。这标志着沈阳机床成为了国内首家进军汽车成套服务的机床企业。  　　随着沈机在汽车方面的技术越来越成熟，沈机在汽车领域也逐渐深入。目前沈机已经相继中标神龙汽车AEB壳体加工生产线和天津夏利发动机缸体特殊部位柔性加工生产线，还将与上汽、一汽、长城汽车等展开深入的合作。  　　其实，无论是iPhone，还是汽车，沈阳机床提供的都是高端技术。另外，即将上市的把电视电脑二合一的苹果显示器ITV的外壳加工也是由沈阳机床来完成。“可以说，现在的沈阳机床技术水平代表了国内机床产业的最高水平。”技术出身的关锡友自信满满地说。  　　的确，这些年来沈机推出了一系列的措施：在国外，沈机一方面在世界制造业强国建立研发分部，重点开展数控机床前沿技术研究，研发高新产品，培养具有国际视野的技术研发人才;另一方面，通过全资并购具有150年历史的德国希斯公司，直接掌握与世界主流水平同步的重大型数控机床的设计和制造核心技术。在国内，沈机分别在北京和上海建立研发平台，研究高档数控机床的基础、共性和关键技术。     经过努力，沈机的产品档次不断提高，由普通机床到数控机床，再到智能化、复杂化的数控加工中心。