1月12日，由中国机械工业集团公司主办，中国进口汽车贸易中心承办，中国汽车流通协会协办的中国进口汽车高层论坛在北京召开。中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，国家商务部机电和科技产业司司长王琴华，国家工商管理总局市场规模管理司副司长于法昌等在会上发表了演讲。    国务院发展研究中心、国家信息中心、中国质量认证中心、中国银行的有关专家，分别从当前宏观经济形势、2008年中国汽车市场和进口车市场的变化及走势、汽车品牌销售管理办法在中国进口汽车行业实施情况，以及中国进口汽车产品质量、安全、环保认证政策、国际外汇市场的发展趋势等方面作了介绍。    中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥代表中国进口汽车贸易中心在会上发布了《中国进口汽车市场年度报告》，对2007年中国进口汽车市场进行了全面回顾，并对2008年市场做出了分析预测。 宏观经济向好决定了2007年进口车增速较快    丁宏祥分析说，得益于中国经济的持续快速增长、汽车需求的持续升温，以及股市暴涨后显现的财富效应并随之引发的汽车消费结构升级，进口车消费群体扩大；加上进口汽车政策稳定，跨国公司纷纷加大进口车的力度，2007年进口车数量不仅比上年同期有较快增速，而且超过国产车产销的增长幅度。2007年中国进口汽车市场主要有以下表现：    第一，进口车数量增幅将超过30%。    根据海关统计，2007年中国汽车创汇(含SKD整套散件)达109.26亿美元，比上年同期增长 45.3%。全年进口汽车(含SKD整套散件)达到31.3万辆左右，增幅超过37.9%，将高于国产车产销约22%的增幅。    第二，在政策稳定的情况下，月均进口车总量平稳，并均高于上年同期。 2007年月均进口量超过2.52万辆，每月进口量均高于上年同期。分月度进口量总体比较平稳，个别月份有所变化。其中6月和11月、12月单月进口突破3万辆，创5年来单月进口量新高。 第三，进口车与国产车“品种调剂、错位经营”格局更加深化，进口车轿车高档化、个性化进一步显现。    从进口轿车分排量来看，2007年2.5L以上车型所占比例明显增大，达到69.4%。大排量进口轿车增速更高，进口车更趋向高档豪华方向发展；而1.5~2.5L的轿车多为个性化强的车型或轿跑车。    第四，进口SUV增长最快，并且全年总量有望首次超过轿车进口量，已成为进口车市场最活跃的车型。    2007年1~11月，全国进口SUV达126659辆，同比增长65%；仍然以大排量为主，其中2.5L以上占到81%。    第五，进口国别高度集中，主要集中于日本、德国、韩国、美国，占总进口量83.8%。    其中，进口轿车以德国为主，占42%；进口SUV以日本为主，占48%；MPV以日本为主，占48%；货车也以日本为主，占65%。    第六，进口汽车政策稳定，没有新的政策出台。    根据中国在加入WTO条款中承诺，汽车进口关税于2006年7月1日最终下调到25%，消费税于  2006年4月1日已经调整，落地完征和“登记证”已经出台，《汽车品牌销售管理办法》2006年已基本实施。这些政策的稳定为减少进口车的不确定性和高速增长提供了保障。    第七，进口日本车重新调整策略，以高档品牌和SUV为主体强势切入，寻找市场空隙初显成效。 第八，跨国公司更加重视进口车，以便提升品牌形象、增加利润和扩大对网络的掌控权。主要表现在跨国公司进口车销售公司都已基本成立，进口车销售网络加速布局，其投入更多的人力物力，把更多更高端的车型引入中国，以便主导进口车市场。丁宏祥同时指出，2007年中国进口汽车市场消费地区相对集中，进口车价格基本稳定。    1～9月，浙江上牌20621辆，占全国市场15.7%；广东19924辆，占15.2%；北京10623辆，占9.9%；江苏8759辆，占6.7%；上海8503辆，占6.5%。2007年进口车增长最快的10个地区依次为：西藏增长101.4%，安徽78.8%，重庆67.4%，浙江64%，北京62%，江西58%，四川55.5%，天津53.9%，陕西51.8%，山西50.8%。    由于进口车政策稳定，供求比较平衡，加上跨国公司的价格管理严格，进口车整体价格变动不大，相对国产车更显稳定，甚至有些车型由于缺货原因价格还有较大地上涨。   2008年中国进口汽车市场仍将保持20%左右的增长    展望2008年，丁宏祥预计，中国进口汽车市场仍将保持20%左右的增长，将呈现以下特征：———预计全年汽车进口量将超过36万辆。    主要基于2008年GDP预计增长10%，国产乘用车增长20%和汽车消费结构升级的考虑；加上在前两年高速增长的基础上，跨国公司继续对市场保持良好的预期，普遍调高了进口总量计划，而且新品牌、新车型不断进入，再加上适当放开平行进口方式，2008年进口车总量可能有所放大，建议在安排计划时适度理性增长，以免大起大落。 ———进口SUV仍将是市场上最热门车型，增幅将会超过轿车进口增幅。但进口SUV的竞争将大大加剧，进口车型会越来越多。 ———进口汽车新车型投放增加。跨国汽车公司出于对市场的掌控、对品牌提升的渴求和对中国市场前景的看好，将把更多的品牌和更多的车型投放到中国市场。 ———由于政策稳定，总体上进口车价格不会有大变化。但由于竞争加剧，进口量可能放大，加上平行进口，进口车价格波动幅度会加剧。